L'ECOCALCULADORA D'FGC

FGC ha assumit el repte de funcionar amb energia 100% verda i certificada. FGC només consumeix energia procedent de fonts renovables.

Els trens de viatgers de les Línies Metropolitanes són tracció 100% elèctrica que no emet CO₂. En canvi, tots els vehicles amb motor de combustió són generadors directes de gasos contaminants causants del canvi climàtic.

Uns dels principals contaminants nocius per a la nostra salut són els òxids de nitrogen (NOx) i les partícules en suspensió (PM_2,5) emesos per tots els vehicles amb motor de combustió. El tren pràcticament no emet aquest tipus de contaminants i contribueix a la millora directa de la nostra salut.

Per fer-te una idea del que suposa aquest estalvi: desplaçant-te en tren millores la qualitat de l’aire evitant emetre 311.000.000 tn de partícules en suspensió (PM_2,5) al llarg de l'any.

S’ha analitzat el procés del tren que utilitza energia certificada a partir del procés d’Ecoinvent i el procés d’energia certificada de la mateixa base de dades. El procés incorpora informació sobre l’energia utilitzada (producció i consum d’energia certificada), manteniment del tren, la part proporcional de construcció de la via i la part proporcional de la construcció del tren.

Les dades no són ni de Catalunya ni de l’estat. Com que no es troba disponible aquesta informació en l’àmbit català o estatal s’ha pres com a referència el procés de la base de dades d’Ecoinvent més proper i similar a la nostra geografia (Suïssa).

Els resultats obtinguts són els següents:

• - NO_x: 0,028 g NO_x eq per km i persona.
• - PM_2,5: 0,019 g PM_2,5 eq per km i persona.

NO_x – Ozone formation, Terrestrial ecosystems (kg NO_x eq)

• - El 76% de l’impacte prové de la construcció del rail de la via (un 48,4 % del total es deu a la producció de l’acer emprat).
• - El 18 % de l’impacte prové del procés de construcció del tren.

PM_2,5 - Fine particulate matter formation (kg PM_2,5 eq)

• - El 65 % prové de la construcció del rail de la via (producció de l’acer, 43,5 %).
• - El 28,7 %, construcció del tren.
• - El 17,5 % és per la producció del coure utilitzat de la construcció del tren.

La xarxa d'FGC compta amb una tecnologia que fa que el seu consum energètic sigui molt eficient.

Durant la frenada els motors d'un tren generen electricitat que aprofiten els altres trens.